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安全配资网站这个成绩也与22年的情况类似

荷兰F1大奖赛的第一第二节练习赛已经结束，从目前的两节练习赛当中，给车迷们提供的信息其实非常充足。不过看点主要集中在红牛、阿斯顿马丁和法拉利F1车队三支车队当中。下面，林深说体育小编就来根据荷兰F1大奖赛周五练习赛，来为大家分析一下几支F1车队目前的情况，以及对于荷兰F1大奖赛正赛的展望。

一、阿斯顿马丁F1车队强势崛起，阿隆索或将在排位赛当中争夺杆位！

在周五的练习赛当中，除了迈凯伦F1车队之外，还有另外一支车队展现出来了极强的赛车竞争力，那就是阿斯顿马丁F1车队。在两节练习赛当中，他们都是除了迈凯伦之外排名前三位的车手，甚至在一练他们还包揽了三四名。更为重要的是，就连少爷斯托尔也拿到到了一练的第三，这就证明阿斯顿马丁F1车队现在的这台赛车是真的变快了。这个成绩也与22年的情况类似，只不过这一次主角从红牛F1车队变成了迈凯伦F1车队。

阿隆索在二练获得了第二名！

本以为他们在一练的成绩就是灵光一现，二练就会被打回原形。然而让所有人都没有想到的是，在二练的比赛当中，他们却再次展现了自己更为出色的速度。阿隆索所作出的1分09秒977的成绩仅仅只落后于诺里斯0.087秒，甚至排在诺里斯的队友皮亚斯特里身前获得第二。这已经不是偶然了，足以证明纽维的下场，对于赛车的研发是多么的重要。

在这种情况下，不得不令人展望未来的排位赛，获得赛车升级的阿隆索，是不是能够给车迷们带来久违的惊喜，获得一个来之不易的杆位呢？虽然正赛冠军是那样的遥不可及，但很显然，头哥和纽维的组合已经迈出了未来争冠的坚实的一步。

二、维斯塔潘角田双双滑出赛道，红牛孤注一掷的设计思路弊病已现！

在一练当中，红牛F1车队的两位车手角田裕毅和维斯塔潘都因为驾驶失误滑出了赛道，维斯塔潘还因为陷入了砂石地无法将赛车开回维修区。并且红牛F1车队在周五练习赛当中的成绩并不理想，两位车手的平均排名只有8.5位。而双双出现失误的情况在红牛F1车队已经很久没有出现过了，这也意味着如今这款赛车的驾驶性能上确实出现了问题。

不过，出现这个问题并不是不可理解的，甚至可以说是可以预见的。因为在2019年里卡多离开以后，红牛F1车队的赛车设计理念就极端地围绕着维斯塔潘展开。之后几年诸如阿尔本、加斯利、佩雷兹等一众车手都未能习惯红牛F1赛车的极端调教，均饮恨离开。虽然红牛F1车队对外公开表示两辆赛车的性能都是一样的，对于车手来说非常公平。

维斯塔潘在一练当中出现了失误。

但显而易见他们是在偷换概念，多少位优秀车手无法适应红牛F1车队研发的赛车已经证明了维斯塔潘的驾驶风格是有问题的，至少是有些邪门歪道的感觉，就像辟邪剑法一样，驾驶适应的窗口非常窄。但如果能够极大程度把这种能量进行转化，还是能发挥出出众的实力的。此前，有着纽维这位设计大师的参与，至少能够在兼顾性能的情况下，维持这种平衡，至少对于维斯塔潘来说是这样。

纽维的离开让红牛F1赛车失去了平衡。

但现在纽维离开之后，红牛车队再对这辆本身有着严重缺陷的畸形车去进行升级时，就显得力不从心了，赛车的弊病也就会自然而然地展现出来。可以说，红牛F1车队现在的状况，只是为了自己的一意孤行去埋单而已。而如果未来他们继续围绕着维斯塔潘极端的驾驶风格去打造赛车，又没有足够的研发人员实力的话，那他们要面对的，只能是失败。就像刀没了刀鞘一样，随着时间的侵蚀，最终沦为一堆破铜烂铁。